臨時黨支部由甲板部、輪機部、實驗室和科考隊四個團隊黨員組成，每個工作崗位都設置黨員信息欄，讓黨員們在崗位中亮身份、樹形象、做示范，以實際行動踐行共產黨員的使命和擔當。

黨員信息欄

從左往右：輪機長孫宗強，大管輪于成龍，二管輪劉森，電機員何建成

　　輪機長的崗位職責是負責全船動力裝置及電力設備的安全運轉。在海上航行的每一天，輪機長都是24小時待命，值班輪機員有任何解決不了的故障和難題，最終都落在輪機長的肩膀上。

　　“科學”號輪機長孫宗強同志是一名技術過硬的老黨員。他常說：“黨員就該有黨員的樣子，在平時工作生活中能看得出來，在關鍵時刻能站得出來，在緊要關頭能豁得出來”。在本航次航行過程中，對2號柴油機例行吹車檢查時發現1號缸和8號缸大量進水。

　　故障就是命令，排查就是責任。面對這個棘手的問題，孫宗強一刻不敢耽擱，立馬來到機艙，早飯也沒顧得上吃一口，在他心中設備的安全運轉永遠是第一位的。他帶領機艙的同志們查閱圖紙，分析故障原因，利用他過硬的專業技術儲備，終于找到了故障原因。他帶領機艙全體人員，在溫度高達40多度的機艙里加班加點奮戰了兩天，故障順利得以排除，設備恢復正常運轉。

　　共產黨員于成龍同志作為輪機長的助手，在工作中積極主動協助輪機長管理機艙事務，以“踏石留印、抓鐵有痕”的工作作風，將一項項“實之又實、細之又細”的安全管理措施落到實處，在船舶精細化管理方面發揮了先鋒模范作用。

　　他創新工作模式，提出將每周日定為“輪機部安全日”的建議并在部門內實行。他自己花錢購買了關于船舶安全方面的書籍，搜集與船舶安全相關的事故案例，在每個“輪機部安全日”活動中，他給大家講解船舶安全事故案例分析，以及結合“科學”輪實際情況該如何避免安全事故的發生，讓安全意識深入到輪機部每個人心中，讓安全整改行動切實落實到“科學”輪每天的工作中。

　　同時，他組織輪機部高級船員對新上崗值班機工進行業務考核評估，對考核評估中發現的問題進行了專項培訓，切實提高了值班機工業務能力，增強了機艙值班安全性。

　　二管輪劉森及電機員何建成也都是共產黨員，他們在工作中不僅努力鉆研業務，也在船舶生活中關心群眾，幫助群眾。

　　本航次剛出航的前幾天由于天氣原因船舶搖晃較大，新上船的機工暈船很厲害。劉森與何建成主動關心暈船的同事，講述自己剛上船時暈船的經歷以及克服暈船的辦法，每天輪流給暈船的同事打飯，到房間慰問。在他們的幫助和關心下，新上船的機工感受到了輪機部溫馨的工作氛圍，很快適應船舶工作，融入到輪機部的團隊中。

　　通過“亮出黨員身份，勇擔崗位責任”的形式，激勵廣大黨員立足崗位，用實際行動踐行黨員的初心使命，更好地發揮好黨員的表率引領及示范帶頭作用，營造“立足崗位做標兵、創先爭優當先鋒”的濃厚氛圍，以黨建促業務、以黨建促安全，有力地保障了海洋科考各項任務順利開展。