又一次起航，又一次返航，算起來，這已經是我經歷的第六次“蛟龍”號海上任務了。前四年的海試加上近兩年的試驗性應用試驗，在海上度過的日子加在一起已經超過400天。每一次上船，都是老朋友的又一次相聚，同樣也是結交新朋友的機會。每一次下船都表明我們又一次完成了艱巨的任務。

　　2002年，走出校門伊始，我就參加到了“蛟龍”號載人潛水器研制這個項目中來，在過去的12年中，見證了我國載人潛水器研發隊伍為之付出的日日夜夜和青春年華。

　　在我印象中，這個項目主要經歷了兩個階段，一個是研制階段，特別是總裝聯調，那時候，我們長時間在702所工作，有很多事情到現在還歷歷在目。還記得那年冬天在水池聯調時，我凍得把手縮在羽絨服袖子里敲擊鍵盤的樣子；還記得我遠程遙控載人艙內的程序，把艙內不知情的工作人員嚇到時的情景；還記得前輩們帶領我在現場挑燈夜戰排除故障的時光；還記得潛水器第一次下水那天，我坐在橡皮艇上伴其左右的興奮；還記得那些曾經共同努力過，而今已經離開這個圈子的同事、朋友。第二個階段就是海試階段，四年的海試加上兩年的試驗性應用試驗，已經六個年頭。還記得第一年海試時的興奮，上船伊始我就洋洋灑灑地寫下了我為“蛟龍”號作的第一首詩《和諧首航》（“蛟龍”號曾用名“和諧”號）

　　和諧首航

　　上世紀宏偉誓言今朝預現

　　九州里華夏子民盡露歡顏

　　天行健自強不息八載春秋

　　攬長江向陽九號江陰起航

　　月撒輝光一線江乘風破浪

　　下南海載人潛器和諧首航

　　五大洋寶藏資源將收眼底

　　洋洋撒劈波斬浪宏我國威

　　捉蛟龍于美龍宮探寶尋藏

　　別樣紅花映驕陽載譽歸來

　　取的是毛澤東主席的著名詩名“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的藏頭，可見當時是多么的意氣風發。

　　四年海試是一個不斷改進的過程，可以說“蛟龍”號是我經歷的一個真真正正的從實驗室走出來，然后在應用中不斷改進完善的產品。從1000米海試中各系統不斷出問題，一周一靠港，要依靠陸基保障支持解決問題，到7000米的成功下潛，再到現在的試驗性應用試驗中幾乎全程無故障下潛，“蛟龍”號走過了一個產品改造優化的過程。6年出海體會比較深的另外一件事情就是一代新人換舊人。記得當年海試開始時，我這樣的“80后”是最年輕的一批人，可現在一登船，“90后”已經滿船地在喊我為老師，可嘆歲月如梭。同時，另一方面也證明了載人潛水器事業培養了中國第一支載人潛水器研發團隊，這個團隊的骨干在各自更加重要的崗位上發揮著更加重要的作用。

　　這個航段只是大洋35航次中的第一航段，對于我來說其比較特別之處在于我所微型ROV參與了第一次下潛，讓我又重溫了一次久違了的下潛恐懼癥。在海試之初，每一次潛水器下潛的時候，我總是心理壓力很大，總怕出現這樣那樣的問題，不過隨著系統的越來越穩定，這種恐懼、緊張的情緒已經好久沒有出現了，這次微型ROV下潛，因為是它的第一次下潛，所以我還是比較緊張的，直到潛水器攜帶微型ROV“龍珠”號真正返回甲板，我才放松下來。

　　“蛟龍”號走到現在，經歷了12個年頭，可是我國的載人深潛事業才剛剛起步，“蛟龍”號為全國科學家搭建了一個開放共享的應用平臺，在這個平臺上，不同領域的科學家可以盡情展示自己的才華，為我國深?？萍嫉陌l展揮灑自己的汗水。

　　今年的大洋航次剛剛開始，這只是每一航段，下半年，等待“蛟龍”號的將是西南印度洋那片深邃而蔚藍的海洋。

　　相聚是緣，我為可以和在我的人生中為了同一個目標而走到一起的老師、前輩、同事、朋友共事、同舟共濟而感到慶幸。

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