“科學”號工作艇正在進行測試。廖洋/攝

■本報記者 廖洋 通訊員 劉飛揚

當家家戶戶沉浸在迎接元宵節的喜慶中時，山東青島西海岸的薛家島碼頭，我國首艘具有自主知識產權的海洋科學綜合考察船——“科學”號靜靜地屹立在海面，在金燦燦的晨曦的映照下，紅白相間的龐大船體閃爍著迷人的光彩。

當《中國科學報》記者登上“科學”號船的時候，船長梁喜祥正在巡視，船員們各司其職，為2025年的首航做著充足的準備。

備航無小事

“‘科學’號2025年第一個航次是國家自然科學基金委西太平洋共享航次，將于正月十六正式起航?！绷合蚕楦嬖V《中國科學報》。

出海備航是一項復雜的系統工作，涉及方方面面。從科考設備的裝船測試到機電設備的維護保養，從航次燃油、淡水的加注到全船出海生活物資的準備和采購，每一項都至關重要?！斑€是要親自看看才放心?！绷合蚕檫呑哌呎f。

通過狹窄陡峭的樓梯，推開負一層的機艙門，巨大的機器轟鳴以及混合著各類機械特有油脂氣味的悶熱空氣迎面而來。梁喜祥大聲向記者介紹：“這里是輪機艙，是整個船舶的動力心臟?！?/p>

此時，輪機長孫宗強正帶領十幾名輪機部船員，對一臺體積堪比卡車的設備——主柴油機進行最后的檢修維保。每個人的臉上都滲出了汗珠。

主柴油機關乎整條船舶的動力和電力供應，是每次備航時梁喜祥最關心的事情之一。他解釋說：“輪機部在開航前要對主柴油機進行全面維保，把它拆散，檢查內部零件，更換氣缸、活塞等易磨損件，最后重新組裝起來?！?/p>

“春節是我們最忙的時候，輪機部十幾個人每天工作十幾個小時，已經前后忙了半個月?！睂O宗強擦了一把臉，“雖然費時費力，但這是確保航行安全的關鍵?！?/p>

開航臨近，輪機部已做好了燃油加注工作。為滿足航次需求，“科學”號本次一共加注560噸燃油。

民以食為天。新春的船艙里處處洋溢著節日氣息。經過三樓餐廳，一張張喜慶的“?！弊钟橙胙酆?，船員們用心裝點，讓這座“海上之家”溫暖而富有年味。來到四樓會議室，會議桌上攤開了幾張大紙，大副江旭和廚師長祖慶波正在緊鑼密鼓地核對航次生活物資采購單。

梁喜祥回憶起剛參加工作時的情景，不禁感慨：“以前每天一葷一素，現在已經變成了兩葷兩素，頓頓菜不重樣，日子是真比以前好了?！?/p>

船上有來自五湖四海的船員和科研人員，要想讓所有人吃得滿意，并不是件簡單的事。祖慶波每周都會重新制定菜單，江旭則負責收集大家的意見，盡量讓每個人都能吃到熟悉的味道。

科研環境再升級

后甲板上，寒風裹挾著海上的濕氣，掃過船員們凍得通紅的臉。船員們正忙碌著用吊機將無人船、浮標、潛標等大型科考設備運送上船。他們戴著厚厚的手套，卻依然能感受到金屬器械上傳來的刺骨的冰冷。實驗室主任孫宇峰站在甲板一角，緊盯操作流程，不時拿起對講機提醒細節。時間緊迫，每件設備都必須在出航前穩穩就位。

孫宇峰說：“我們已經對船載儀器設備進行了出航前測試，標定證書都在有效期內，狀況良好。不過，這次任務重，搭載的設備非常多，大型設備就有70多件。我們早一天將大型科考設備吊裝上船，科學家就能早一天組裝調試設備，保障按時開航?！?/p>

梁喜祥接著介紹：“這次開航，我們要搭載30位科考人員，他們來自中國科學院海洋研究所、中國海洋大學、廈門大學等多家科研機構?！?/p>

為了給科考人員提供更舒適、便捷的工作環境，“科學”號實驗室改造工程在緊張有序進行著。進入位于主甲板的實驗室，白色操作臺干凈整潔，整個空間井然有序。

工程負責人于成龍站在寬敞、明亮的實驗室里，臉上帶著一絲自豪：“這次改造，我們加班加點，忙了兩個多月，徹底升級了實驗室?！北热?，新安裝的智能屏幕能實時顯示科考數據，科學家不用再頻繁跑去調度室，在實驗室就能掌握航次行程、任務安排、樣本數據等重要信息，大大提高了工作效率。

現場數據和樣本的獲得與長期積累是開展海洋科學研究的基本要素，這次工程還對生物樣本庫進行了改造?！霸瓉淼臉颖編毂匦Ч惶硐?，現在溫控更加穩定，實驗數據的準確性更有保障?！绷合蚕樵谝慌匝a充說。

2024年，“科學”號科考船在海洋調查領域取得了豐碩成果，先后圓滿完成了多個國家重大航次任務。這離不開科研人員的努力，更離不開全體船員的貢獻?！拔覀冞@些為海洋科學事業提供支撐服務的人感到非常自豪！”梁喜祥說。

守護航行生命線

安全始終是“科學”號考察船工作的重中之重。春節前，各部門就已對全船安全隱患進行了拉網式排查。

梁喜祥說：“科考船就像一個小型‘社會’，是非常復雜的整體系統，大到動力裝置、配電站，小到每間屋子的逃生線路、消防器材的配備，都要進行嚴格檢查和測試?！?/p>

緊接著，梁喜祥進入廣播室，組織船員進行救生和消防演習。他說：“在船上，消防演習至關重要。船上一旦發生火災，不像在陸地上一樣可以逃生、等待消防人員滅火。整條船和船員是一體的，我們不是要逃生，而是要迅速組織起力量救火、滅火?！?/p>

聽到廣播，船員們迅速響應，有人負責關閉通風閥門和電閘，有人拿起消防栓，有條不紊。實操訓練后，梁喜祥在甲板上集合所有人員，針對細節提出建議。他拍了拍一名年輕船員的肩膀，笑著說：“應急反應不錯，不過動作還能再快一點?！贝瑔T們相視一笑，緊張的氣氛也隨之消失。

2024年，“科學”號累計出海256天，航程42000余海里?！拔易畲蟮母惺苁菄以絹碓綇姶罅?。我在南海時，看到有軍艦巡邏、護航，心里特別踏實，因為我們背后有祖國?！庇鴦C冽海風，梁喜祥對記者說：“我們期待駛向更深遠的未知海域，探索更廣闊的科學世界?！?/p>