沈陽自動化所第二航段參航人員崔勝國、楊鳴宇

　　1月19日，“向陽紅09”船?？棵锴笏孤芬姿垢垩a給，標志著“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次（中國大洋35航次）第二航段科考任務圓滿完成。中國科學院沈陽自動化研究所第二航段參航人員崔勝國、楊鳴宇順利完成了“蛟龍”號相關技術保障工作，并于1月23日乘機返沈。

　　2014至2015年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次第二航次是“蛟龍”號首次前往西南印度洋中國多金屬硫化物勘探合同區執行科學考察任務，從2014年12月18日“向陽紅09”船駛離路易港到2015年1月19日返回路易港，歷時33天，成功下潛9次，對“龍旂”、“長白山”等熱液區進行了科學考察。

　　此航段“蛟龍”號在海底熱液區作業采集到大量硫化物、巖石和生物等樣品，對地形地貌進行了測繪，布放并回收了高溫帽、溫度計、低溫多功能探頭、定殖架、微生物原位富集裝置、大型生物誘捕管等作業工具，取得了大量的熱液、煙囪體、硫化物、巖石、生物等樣品及視頻資料。這些樣品對研究作業海區的熱液活動分布和特征、熱液區的形成與演化、地質特征、成礦機制、生物多樣性和微生物的環境適應機制等具有重要意義，并且，極端環境下的深海生物基因資源在工業、醫藥和環保等領域都有巨大的利用潛力以及極高的科研價值與經濟價值。

　　“蛟龍”號此航段在特定作業區進行重復性作業，并進行了科學儀器的布放與回收，充分發揮了其高精度定點作業的優勢，由沈陽自動化所研究的“蛟龍”號控制系統所具備的航行控制及懸停技術屬于世界先進水平，正是這些先進的技術手段保證了定點取樣和開展原位試驗，保障了蛟龍號每一次海底作業的順利進行。

　　第二航段已經結束，修整后的海試隊伍馬上將開展第三航段的科考任務，沈陽自動化所另兩位參航人員趙洋、趙兵已于1月22日登船，繼續執行第三航段的技術保障任務，現“向陽紅09船”已經駛離路易斯港，奔赴第三航段作業海區。（海洋技術裝備研究室）