近日，中國科學院大連化學物理研究所儲能技術研究部研究員李先鋒、副研究員鄭瓊團隊自主研制出48V/10Ah磷酸鹽基鈉離子電池儲能系統，并作為中低速電動車的動力電源成功開展應用示范。

　　根據實測數據，在6至7 環境溫度下，該動力電池系統續航里程達到35km，系統比能量為90Wh/Kg。該系統由32個5Ah鈉離子軟包電池，采用2并16串方式組成。軟包電池用磷酸釩鈉正極和低阻、高穩定性電解液均為該團隊自主研制。中檢集團南方測試股份有限公司的三方檢測結果顯示，該系統采用的5Ah軟包電池，比能量達到126.5Wh/kg，10分鐘可充入大于95%的電量，同時通過了短路、針刺、強制放電等安全性測試。該系統為中低速電動交通工具動力電源、車用啟停電源、低溫冷啟動電源等應用提供了新的技術解決方案。

　　自2016年，李先鋒團隊瞄準中低速電動交通工具和大規模儲能等應用領域，布局了磷酸鹽基鈉離子電池技術，確立了由高比能量、高穩定性釩基磷酸鹽到低成本的鐵、錳基磷酸鹽基鈉離子電池體系的技術發展路線；初步解決了磷酸鹽正極電導率低、穩定性差，碳基負極儲鈉動力學慢，電解液-電極界面成膜機理不明確等系列關鍵科學問題（Chem Eng J.，2022；Angew. Chem. Int. Ed.，2021；Adv. Energy Mater.，2021；Adv. Energy Mater.，2021；ACS Energy Letters，2019；Nano Energy，2018），實現了關鍵材料中試和小批量制備，具備了大容量電芯器件和儲能系統集成的能力；開發出系列基于釩、鐵、錳等不同磷酸鹽基鈉離子軟包電池，相關技術申報發明專利40余件，獲授權專利13件，形成了較為完整的自主知識產權體系，為鈉離子電池產業化提供了技術保障。