據新華社“向陽紅09”船6月28日電 27日晚，技術人員對“蛟龍”號故障進行了緊張排查和檢修，“蛟龍”號聲學定位系統恢復正常。為抓緊利用作業海區良好海況，“蛟龍”號首個試驗性應用航次現場指揮部決定“蛟龍”號28日在南?！膀札埡Ｉ健眳^下潛。
　　這是“蛟龍”號在這個海區首次下潛，由中船重工集團702所“蛟龍”號主任設計師葉聰擔任主駕駛，中科院聲學研究所楊波和中科院沈陽自動化研究所劉開周作為設計師一同下潛。
　　據了解，這個潛次的主要任務是驗證潛水器在4000米水深的技術狀態，測試潛水器長基線定位系統。中國科學院聲學研究所研究員朱敏介紹，“蛟龍”號水下定位依靠兩套聲學定位系統：超短基線和長基線定位系統。在1000米至7000米海試中，“蛟龍”號主要用超短基線定位，這個航次的主要任務之一就是進行長基線定位系統測試。長基線比超短基線定位系統精度高，但需要投放信標，費時費力，且作業區域固定。
　　據介紹，如果時間允許，潛水器還將航行至海山區進行沉積物和巖石取樣。
　　按計劃，“蛟龍”號將在“蛟龍海山”區下潛4次，機動下潛1次，后續幾個潛次將視情況繼續搭載科學家下潛，進行海底實際觀察、取樣和海底地形調查等。